వార్తలు

వేర్వేరు దేశాలు వేర్వేరు శక్తి రేటింగ్‌లు మరియు వేగ పరిమితులను కలిగి ఉంటాయివిద్యుత్ సైకిళ్ళు.మిడ్-మౌంటెడ్ మోటార్ ఇన్-వీల్ మోటార్లు లేదా వివిధ పాత ఉత్పత్తుల కంటే ఎక్కువ ప్రయోజనాలు, తేలికైన బరువు మరియు అధిక శక్తి సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నందున, ఇది చాలా మంది తయారీదారులచే స్వీకరించబడింది.

1. సెంట్రల్ మోటార్ యొక్క నిరోధకత చిన్నది మరియు రోలింగ్ నిరోధకత తక్కువగా ఉంటుంది

హబ్ మోటార్ సాధారణంగా బ్రష్ లేని మోటారు, ఇది కరెంట్ యొక్క పరిమాణాన్ని నియంత్రించడం ద్వారా వేగాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు సరళమైన నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది.అయినప్పటికీ, సాంప్రదాయ నిర్మాణం, భ్రమణ ఘర్షణ, మోటారు ఉష్ణ సంచితం మొదలైన వాటి ప్రభావం కారణంగా, మోటారు యొక్క శక్తి సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంటుంది.

మిడ్-మౌంటెడ్ మోటారు అనేది నేరుగా సెంట్రల్ యాక్సిల్‌పై పనిచేసే పవర్, మరియు క్లచ్‌లు, ట్రాన్స్‌మిషన్ షాఫ్ట్‌లు, డిఫరెన్షియల్స్ మరియు ఇతర కాంపోనెంట్‌ల సహకారం అవసరం, మరియు అవుట్‌పుట్ కైనటిక్ ఎనర్జీ రైడర్‌కు పెడల్‌కి సహాయం చేయడానికి క్రాంక్‌సెట్‌పై పనిచేస్తుంది.మోటారు డైరెక్ట్ మెకానికల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌కు మాత్రమే బాధ్యత వహిస్తుంది మరియు వాహనం యొక్క స్టెప్పింగ్‌లో ఫోర్స్-అప్లైయింగ్ భాగంపై మాత్రమే పనిచేస్తుంది మరియు దాని విద్యుత్ శక్తి-కైనటిక్ ఎనర్జీ మార్పిడి రేటు సాధారణంగా 80% కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది.

2. మధ్య-మౌంటెడ్ మోటారు కోసం అనేక వేగ మార్పు పరిస్థితులు ఉన్నాయి మరియు టార్క్ పెద్దది

మిడ్-మౌంటెడ్ మోటారు అనేది అంతర్గత వేగం మార్పు గేర్ల కలయిక విధానం.మోటారు హౌసింగ్ లోపల స్పీడ్ చేంజ్ రాట్‌చెట్‌ను రూపొందించడానికి బహుళ క్లచ్ గేర్లు ఉపయోగించబడతాయి, తద్వారా దాని అవుట్‌పుట్ టార్క్ పెరుగుతుంది మరియు లోడ్ మరియు క్లైంబింగ్ పవర్ ఎక్కువగా ఉంటాయి.అంతేకాకుండా, దీని టార్క్ సెన్సింగ్ కూడా మరింత సున్నితంగా ఉంటుంది.క్రాంక్ యొక్క పెడలింగ్ శక్తిలో మార్పు నేరుగా కేంద్ర అక్షంపై పని చేస్తుంది మరియు త్వరణం వేగంగా ఉంటుంది.

3. సెంట్రల్ మోటార్ వాహనం యొక్క గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం యొక్క పంపిణీని సహేతుకంగా చేస్తుంది

పేరు సూచించినట్లుగా, మోటారు ఫ్రేమ్ మధ్యలో ఉంది, కాబట్టి వాహనం యొక్క గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం ఇప్పటికీ మధ్యలో ఉంటుంది, ఇది వేగంగా డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు వాహనం యొక్క బ్యాలెన్స్‌ను ప్రభావితం చేయదు మరియు ఏర్పాట్లు చేయవలసిన అవసరం లేదు. బరువును సమతుల్యం చేయడానికి అదనపు బ్యాటరీ బరువు.అందువల్ల, ఈరోజు మార్కెట్లో ఉన్న చాలా కొత్త మోడల్‌లు ఫ్రేమ్‌లోని డౌన్ ట్యూబ్‌లో బ్యాటరీని ఉంచుతాయి లేదా దాచిపెడతాయి.

4. సెంట్రల్ మోటార్ కోసం తక్కువ కనెక్షన్ లైన్లు ఉన్నాయి మరియు ఉపకరణాలు మరింత క్రమబద్ధీకరించబడ్డాయి

ఇంటిగ్రేషన్, ఇంటిగ్రేషన్ మరియు ఇంటిగ్రేషన్ మిడ్-మౌంటెడ్ మోటార్స్ యొక్క ప్రయోజనాలు.అన్ని సెన్సార్‌లు సెంటర్ బాక్స్‌లో ఏకీకృతం చేయబడ్డాయి, హ్యాండిల్‌బార్‌లోని కంట్రోలర్‌కి కనెక్ట్ చేయడానికి ఒక వైర్ మాత్రమే విస్తరించి ఉంటుంది మరియు బ్యాటరీ కనెక్షన్ కూడా అంతర్గత వైరింగ్ మరియు పరిచయాల యొక్క రహస్య మార్గం.ఈ సరళీకృత ఇంటిగ్రేటెడ్ డిజైన్ సెంట్రల్ మోటార్‌తో ఉన్న కారును నిర్వహించడానికి మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, సరళమైన రూపాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు వినియోగదారులు ఉపయోగించడానికి మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.

 

5. సెంట్రల్ మోటార్ యొక్క డస్ట్‌ప్రూఫ్ మరియు వాటర్‌ప్రూఫ్ పనితీరు బలంగా ఉంది మరియు వైఫల్యం రేటు తక్కువగా ఉంటుంది

సాధారణంగా, సెంట్రల్ మోటార్‌తో ఉన్న పెట్టె చాలా ఎక్కువ రక్షణను కలిగి ఉంటుంది మరియు సాధారణంగా IP65 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ రక్షణ స్థాయిని చేరుకోగలదు.మోటారు నడుస్తున్నప్పుడు, ఇది విదేశీ వస్తువులు మరియు ధూళి యొక్క చొరబాట్లను పూర్తిగా నిరోధించగలదు, అలాగే ఏ కోణంలోనైనా తక్కువ పీడన నీటి జెట్.